BMW · Mercedes-Benz · MINI

Konya Süspansiyon ve Havalı Süspansiyon

Alt takımdan gelen sesleri kaynağında tespit ediyor; amortisörden havalı süspansiyon körüğüne kadar onarımı yapıp ön düzen ayarıyla teslim ediyoruz.

Konya süspansiyon ve havalı süspansiyon

Hizmet

süspansiyon ve havalı süspansiyon nasıl yapılır?

Premium araçların çok bağlantılı süspansiyonlarında onlarca burç, rotil ve salıncak bulunur. Bunlardan biri aşındığında araç tümsekte ses yapar, direksiyon titrer ya da lastikler düzensiz aşınır. Havalı süspansiyonlu araçlarda ise körük veya kompresör arızası aracın bir tarafının çökmesine neden olur.

Kapsam

Hizmete neler dahil?

  • Amortisör ve helezon yay değişimi
  • Salıncak, rotil, rot ve burç değişimi
  • Airmatic / BMW havalı süspansiyon körüğü ve kompresörü
  • Seviye sensörü ve valf bloğu onarımı
  • Adaptif süspansiyon arızaları
  • Onarım sonrası rot-balans ve ön düzen ayarı yönlendirmesi

Belirtiler

Ne zaman servise gelmelisiniz?

  • Tümsek ve bozuk yolda alt takımdan ses geliyor
  • Araç sabah bir tarafa çökmüş oluyor
  • Direksiyon titriyor ya da araç yola çekiyor
  • Lastikler iç / dış kenardan düzensiz aşınıyor

Süreç

Adım adım servis süreci

  1. 1Lift üzerinde alt takım kontrolü ve yol testi
  2. 2Havalı süspansiyonda kaçak ve basınç testi
  3. 3Parça ve işçiliğin fiyatıyla bildirilmesi
  4. 4Onarım, kalibrasyon ve yol testi

Süspansiyon ve Havalı Süspansiyon hakkında sık sorulanlar

Havalı süspansiyon körüğü tamir edilir mi?

Körük lastiği çatladıysa tamir değil değişim gerekir. Kompresörün zarar görmemesi için çöken aracı uzun süre kullanmamanızı, erken değişim yaptırmanızı öneriyoruz.

Amortisörler kaç kilometrede değişir?

Kullanıma göre genellikle 80.000–120.000 km arasında. Sızıntı, zayıf yol tutuşu veya uzun fren mesafesi değişim işaretidir.

Alt takım sesini nasıl tespit ediyorsunuz?

Aracı lifte alıp tüm burç ve rotilleri tek tek kontrol ediyor, gerekirse yol testiyle sesin kaynağını doğruluyoruz.